Les cinq initiatives cantonales demandent toutes que différents projets en Suisse orientale, qui étaient prévus dans l’étape d’aménagement 2023 rejetée lors de la votation populaire du 24 novembre 2024, soient intégrés à la prochaine étape d’aménagement des routes nationales. Il s’agit concrètement du troisième tube du tunnel du Rosenberg à Saint-Gall (y compris la bretelle d’accès à la gare de marchandises) et du deuxième tube du tunnel du Fäsenstaub à Schaffhouse. Tous les cantons de Suisse orientale ont approuvé ces projets lors de la votation. En outre, selon l’initiative du canton de Thurgovie (25.318), les projets de route Bodensee-Thurtal (N23) ainsi que du corridor N25 Saint-Gall–Appenzell doivent également être intégrés à la prochaine étape d’aménagement des routes nationales.
La commission reconnaît l’importance que les projets revêtent pour la politique des transports dans les cantons de Suisse orientale. Elle constate en même temps que les initiatives cantonales sont directement liées à la prochaine étape d’aménagement du réseau des routes nationales, dont le Parlement traitera en détail l’année prochaine dans le cadre du projet du Conseil fédéral «Verkehr ’45» («Mobilité 45»). La commission tient à ce que les différents projets de transport soient considérés dans une vue d’ensemble dans le cadre de cet examen et à ce que les cantons soient pris en compte de manière équilibrée lors de la planification des investissements du Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Dans ce contexte et en raison des délais (art. 116, al. 3bis, art. 109, al. 2, LParl), la CTT-E a, lors de l’examen préalable, donné suite à l’unanimité aux cinq initiatives cantonales.