Texte déposé

Déposé par : Groupe vert'libéral. Type d'objet : Interpellation urgente Statut : Déposé Date de dépôt : 2026-09-14T00:00:00Z Texte déposé : Plus de 350 décès supplémentaires, des forêts et des champs jaunis, le manque d'eau dans les exploitations d'estivage, de bas niveaux d'eau dans les rivières et les lacs de retenue malgré la fonte des glaciers : l'été 2026 montre ce que le changement climatique apportera à l'avenir. Selon les scénarios climatiques, sans contre-mesures, le nombre de jours de chaleur triplera dans les régions de plaine, les sécheresses surviendront tous les trois ans au lieu de tous les dix ans, et le nombre de violentes intempéries pourrait presque doubler. La Suisse doit se prémunir contre de tels phénomènes météorologiques extrêmes : de nouveaux réservoirs d'eau, davantage de paysages éponges et un refroidissement efficace des bâtiments peuvent renforcer la résilience. Mais à mesure que le changement climatique progresse, de telles adaptations deviennent toujours plus difficiles et plus coûteuses. La protection du climat reste d'une importance primordiale. Avec la trajectoire actuelle, la Suisse n'atteindra toutefois ni les objectifs climatiques intermédiaires pour 2030 ni les objectifs de développement des énergies renouvelables. Au vu de cette évolution, le Conseil fédéral est prié de répondre aux questions suivantes : Que compte entreprendre concrètement le Conseil fédéral pour renforcer la résilience de la Suisse face à la sécheresse et à la chaleur ? Quels besoins voit-il en matière de mesures supplémentaires pour renforcer le stockage et la rétention d'eau, afin de remplacer les glaciers qui fondent et de préserver le château d'eau de la Suisse ? Comment le Conseil fédéral entend-il garantir un refroidissement plus efficace des bâtiments ? Quand le Conseil fédéral prendra-t-il des mesures efficaces pour atteindre les objectifs climatiques intermédiaires pour 2030 dans le secteur des transports, compte tenu de la réduction des émissions par rapport à 1990 de seulement 10 % obtenue jusqu'à présent ? Quelle contribution l'électrification des transports doit-elle apporter à la réalisation des objectifs climatiques dans les transports et quelle part les voitures électriques, les camionnettes électriques et les camions électriques devraient-ils représenter dans l'ensemble du trafic d'ici à 2030 afin d'atteindre les objectifs climatiques ? Quelles mesures immédiates le Conseil fédéral prend-il conformément à l'art. 2, al. 4, LEne pour atteindre les objectifs de développement et les objectifs intermédiaires relatifs aux énergies renouvelables (répartis par technologie) ? Le Conseil fédéral est-il prêt à financer les coûts des mesures d'adaptation de manière plus conforme au principe de causalité et quelles possibilités voit-il à cet égard, puisque tant la Constitution que la loi sur la protection de l'environnement et la loi sur la protection des eaux prévoient le principe de causalité comme principe ?